西安半挂车倒车培训_不带同步器不踩离合换档方法

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西安半挂车倒车培训之不带同步器不踩离合换档方法


有不少卡友是新人,遇到一点闹心的事情,这个事情便是现在有相当一部分重卡运用的是不带同步器的变速箱。主要是牵引车和自卸车广泛存在这个状况,一部分车主是买新车时自动清晰的选择的不带同步器的变速箱,一部分车主是原变速箱损坏今后,就没计划修理,直接买个不带同步器的变速箱装置上了。


  有的卡友或许会问了,为什么科技在进步年代在发展,而选择变速箱在倒退?


  问的好,这个问题一言以蔽之,便是“钱”在起效果,因为同步器变速箱起到同步效果的同步环属于易损件,用娇嫩两个字描述也不过火,重卡运用环境又恶劣(比如路况、矿山、超载),驾驭员技能良莠不齐,乃至手法粗犷,所以造成同步器总成经常损坏,修理费不好说多少,可是必定是以2000块打底。而不带同步器的变速箱用土话说就皮实了很多。


  我今日想说的不是舍弃先进选择落后的问题,那个问题留给理论家去评论吧。


  今日要说的是既然很多存在不带同步器的变速箱,那么依据存在既是合理的理论来说,我们只有承受并用好它。首要声明,有同步器的变速箱和没有同步器的变速箱,按操作规程都需求踩聚散器。


  现实当中,驾驭不带同步器变速箱货车的司机,百分之七十吧,都是起步踩一下聚散,然后就利用控油技能不踩聚散了,这种驾驭技能据我所知,在东北三省很多存在,东北司机玩这个不带同步器变速箱不踩聚散技能炉火纯青,如果你不是盯着他的手脚,你简直感觉不出他在换档。


  说了这么多前言,咱就说说怎样驾驭不带同步器的货车。


  先说起步,起步和倒档也是没有同步器的,没有同步器的变速箱起步或挂倒档时有齿轮撞击声或冲突声,这是这种结构构成的,要想起步或挂倒档没有声音,很简单,便是聚散踩到底,等几秒钟,然后温顺挂档,就不会响了或仅有细微冲突声(这个方法是齐老迈教的,具体原理请问老迈,我讲不明白,咱不明白便是不明白,呵呵)起步今后,由于现在发动机扭矩都充沛,所以低档区增档时不要加大油,油门稍一起,就能够挂下一个档。


  具体操作如下:起步今后,加油,感觉差不多,就收油门,敏捷摘档,右手把档杆面向下一个档位,力度适中柔软又坚决的往要挂的档位上靠,当油门回落到适当转速时,即变速箱内部齿轮同步时,就会很容易地挂进档位了。(千万不要生拉硬挂,啥变速箱也抗不住那么整)。


  说一千道一万,实际就两句话,榜首便是操控油门的技能,第二右手操作档杆摘下今后,坚决又温顺地面向下一个档位,并继续坚持力度适中的压力,这个时分尽管还没有挂上要挂的档,但你的右手现已能够感觉到齿轮相互触摸的细微冲突了,那个感觉十分美妙,在温顺和继续的右手压力下,当变速箱齿轮同步的一片刻,挂档便是自然而然的事情了,自己就进去了,整个进程操作得法,周围的人底子不知道。这是增档操作方法,再说说减档操作方法。


  减档也不难,和增档大同小异,增档是等待油门回落,减档是自动加油,便是俗称的轰油。需求减档时,右手摘下档杆到空档方位,右脚敏捷踩一脚油门,转速升起的一起,右手坚决又温顺地把档杆面向要挂的档位,和增档相同,右手继续力度适中地坚持压力,变速箱内齿轮同步的一会儿,档自然就挂上了。减档比增档便是多了一个轰油的进程,所谓的技能便是轰油的巨细,这个不同车速、不同档位、不同变速箱、不同级差、不同坡度、不同载重所需轰油巨细都不同,这需求依据状况自己融会贯通,不难掌握。


  再说一下上坡减档,有的人上坡舍不得减档,成果很被动,不得不减档的时分,最佳机遇现已过去了,这样造成的成果便是减了一个不可,又减了一个,仍是不可,最终停在了半坡上,尴尬又丑陋的很。应该是有预见地提早减档,既不浪费也不错失最佳机遇,以重卡为例,爬坡时发动机转速下降到1400转就应该决断减档了,依据坡度载重路况决议是减一个档,仍是越位减两个档,这依据当时状况决议,总归既不浪费动力又不错失机遇,上坡一直坚持行云流水气势如虹连接接连上到坡顶,舍不得减档或错失最佳机遇很损伤车的。


  有的卡友反应有的时分不踩聚散摘不下来档,这个好办,右脚敏捷点一下油门,转速敏捷上升的片刻,就能够轻松摘下档了。另外起步今后,在12345低档区,增档时别猛加油,猛加油也摘不下档的。


  【最终再重复一遍关键:不带同步器变速箱不踩聚散换档就两个关键:榜首便是操控油门。


  第二便是右手把档杆面向要挂的档位,右手一直温顺、坚决、力度适中继续坚持压力,这时你会通过手心感觉到齿轮同步的进程,十分美妙,同步一会儿,档就无声无息地挂上了,有点细微冲突声也属正常】。


  (有的司机不管开的是有同步器仍是没有同步器的车,换档很有生猛海鲜的味道,生拉硬拽、猛推狠挂,这种风格估计坦克变速箱也得整废喽)。

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